Wil je een telekraan huren voor een hijsklus die snel geregeld moet zijn? Bij P&K Kranen huur je een telescoopkraan inclusief ervaren machinist, in maten van 50 tot 250 ton. Een telekraan rijdt op eigen wielen naar je locatie, gaat op zijn stempels en schuift de giek uit. Er komt geen dagenlange opbouw aan te pas, en na afloop staat je terrein meteen weer vrij.
Telekraan is de werknaam voor de mobiele telescoopkraan, de machine die je op vrijwel elke bouwplaats ziet staan. De giek bestaat uit delen die hydraulisch in elkaar schuiven, zodat je de lengte instelt die je nodig hebt. Onze 70-tonner haalt daarmee een hoofdgiek van 48 meter, met een jib die daar nog eens vijftien meter aan toevoegt. Wij zetten deze kranen dagelijks in, van een enkele hijs bij een woning tot zwaar montagewerk in de industrie.
Het grote voordeel van een telescoopgiek is de tijd die je ermee wint. De machine rijdt naar de klus, stempelt uit en de giek gaat op lengte. Afhankelijk van de maat en de opstelling ben je daarmee binnen een halfuur tot een uur aan het werk, in plaats van dat je eerst een kraan moet opbouwen. Voor een klus die een dagdeel duurt, is dat precies het verschil tussen rendabel en onbetaalbaar.
Dat maakt de telekraan ook geschikt voor werk waarbij je niet precies weet wat je aantreft. Blijkt de last net ergens anders te liggen of moet er alsnog over een hek heen gewerkt worden, dan pas je de gieklengte aan in plaats van dat je de machine opnieuw configureert. En omdat de kraan op eigen wielen komt, hoef je geen apart transport in te plannen voor de machine zelf.
| Klus | Wat we daar meestal voor inzetten |
|---|---|
| Installatie of unit op een plat dak zetten | Telekraan van 50 tot 80 ton, afhankelijk van de afstand tot het pand |
| Stalen spanten of prefab elementen plaatsen | 70 tot 140 ton, met een giek die over de bouwput heen reikt |
| Machine in of uit een hal tillen | 50 tot 80 ton, vaak in combinatie met eigen transport |
| Over een woning of loods heen hijsen | Grotere vlucht nodig, meestal vanaf 80 ton |
| Silo, tank of mast plaatsen | 140 tot 250 ton, afhankelijk van gewicht en hoogte |
| Zware montage met grote vlucht | 250 ton, onze grootste telescoopkraan |
De gieklengtes waar je het mee doet, per maat:
| Telekraan | Hoofdgiek | Jib | Stempelbasis |
|---|---|---|---|
| 50 ton | 38,0 m | – | 7,16 × 6,40 m |
| 60 ton | 38,0 m | – | 6,40 m breed |
| 70 ton | 48,0 m | 8,7 of 15,0 m | 6,20 m breed |
| 80 ton | 44,0 m | 9,0 of 16,0 m | 6,40 m breed |
| 120 ton | 52,0 m | 9,5 tot 30,1 m | 7,50 m breed |
| 140 ton | 60,0 m | 10,2 tot 32,0 m | 7,50 m breed |
| 160 ton | 60,0 m | 10,2 tot 32,0 m | 7,50 m breed |
| 250 ton | 78,5 m | 11,2 of 17,8 m | 7,80 m breed |
Specificaties uit de datasheets. De stempelbasis is meteen het antwoord op de vraag hoeveel ruimte de kraan op je terrein nodig heeft.
De genoemde maten zijn een richting, geen belofte. Het exacte punt volgt uit het lastdiagram en hangt af van het gewicht én de afstand. Bel ons met beide getallen, dan zeggen we welke machine past.
Bij een telekraan draait alles om de combinatie van gewicht en vlucht. De vlucht is de horizontale afstand van het midden van de kraan tot de last. Vier dingen bepalen samen of jouw klus past.
Hoe groter de afstand tot de last, hoe minder de kraan mag tillen, en dat gaat sneller dan mensen verwachten. Een machine die dichtbij tientallen tonnen aankan, houdt op dertig meter nog maar een fractie daarvan over. Geef daarom altijd beide getallen door.
Die plek is zelden pal naast de last. Er staat een gebouw in de weg, een sloot, een rij geparkeerde auto’s of een hek, en dan moet de giek daar overheen reiken. Meet dus vanaf de dichtstbijzijnde opstelplaats die in de praktijk haalbaar is.
Bij hoge gebouwen telt niet alleen de horizontale afstand, maar ook de hoogte waar je overheen moet, want je hijst niet dwars door een dak. Een luchtfoto of plattegrond helpt ons om die route vooraf te bepalen.
Is er meer hoogte nodig dan vlucht, dan kan een jib uitkomst bieden, een verlengstuk aan de kop van de giek. En zit je klus juist op hoogte in plaats van dat er iets omhoog moet, dan is onze autokraan met personenbak het alternatief: dezelfde telescooptechniek, maar met een bak voor mensen in plaats van een haak.
Een telekraan staat op stempels, en daar komt het volledige gewicht van machine, contragewicht en last op terecht, verdeeld over vier voetplaten. Een bruikbare vuistregel is 2,5 keer het gewicht van machine en last, gedeeld door vier. Op een verhard bedrijfsterrein is dat zelden een probleem, maar op gras, verse grond, klinkers of boven een kelder, kruipruimte of riolering wel.
Wij verhuren zelf stalen rijplaten, kunststof rijplaten en draglineschotten, dus als de ondergrond spreiding nodig heeft nemen we die in dezelfde rit mee. Dat scheelt een tweede leverancier en voorkomt de situatie waarin de kraan er staat en de platen pas twee dagen later komen.
Verder heeft een telekraan ruimte nodig om uit te stempelen en te zwenken. Uitgestempeld is zo’n machine al snel zes tot zes en een halve meter breed, bij de zwaardere klassen zeven tot ruim acht meter. Is je terrein krap, stuur dan een foto of een adres mee bij je aanvraag, dan bepalen we de opstelplek vooraf in plaats van op de dag zelf.
Een telekraan is de juiste keuze als het werk kort duurt en het terrein te berijden is. Duurt het werk weken of maanden, met elke dag hijsbewegingen, dan is een mobiele torenkraan goedkoper en praktischer. Die vraagt weinig grondoppervlak en staat er gewoon, dus je hoeft niet elke dag een machine te laten uitrijden. Onze torenkranen lopen van 38,5 tot 60 meter, met elektrische en hybride uitvoeringen.
Is de ondergrond het probleem, dan kijken we naar onze rupskraan van 60 ton. Rupsen verdelen het gewicht over een veel groter oppervlak dan stempels, waardoor de machine ook op een drassig terrein een veel lagere gronddruk geeft; wel vraagt een rupskraan een vlakke opstelplaats. En moet de last eerst nog vervoerd worden, dan is een autolaadkraan vaak de eenvoudigste route, omdat transport en hijswerk in één voertuig zitten.
Omdat we al deze machines zelf hebben, adviseren we wat bij het werk past en niet wat toevallig vrij staat. Dat gesprek kost je één telefoontje.
Vanuit Enter rijden we dagelijks uit voor kraanwerk. In Twente en Salland staan we snel op locatie, met Rijssen, Wierden, Nijverdal, Almelo, Hengelo, Goor, Enschede, Deventer en Zwolle om de hoek. Daarbuiten loopt ons werkgebied ruwweg van Drenthe tot Utrecht, en voor projecten rijden we verder.
Bel ons met de klus: wat er gehesen moet worden, hoe zwaar het ongeveer is, waar het naartoe moet en wanneer het gedaan moet zijn. Dan hoor je meestal in hetzelfde gesprek welke telekraan past en wat er deze week nog mogelijk is. Is het spoed, zeg dat er dan bij, want dan kijken we eerst naar wat er vandaag of morgen vrij is.
Eigenlijk niets: een telekraan is een mobiele kraan met een telescoopgiek, en dat is bij ons het gangbare type. De term wordt gebruikt om onderscheid te maken met een kraan met een vakwerkgiek, die uit losse delen wordt opgebouwd. Een vakwerkgiek haalt bij zeer zwaar werk meer capaciteit op grote hoogte, maar kost afhankelijk van de maat een dagdeel tot enkele dagen om op te bouwen. Voor verreweg de meeste klussen in de bouw, industrie en installatie is een telescoopkraan sneller, flexibeler en goedkoper.
Na aankomst moet de machine op zijn plek gezet, uitgestempeld en waterpas gesteld worden, en daarna gaat de giek op lengte. Bij de kleinere maten is dat vaak een kwestie van een halfuur tot een uur, bij de zwaardere machines duurt het langer, vooral als er contragewicht opgebouwd moet worden dat met apart transport meekomt. Reken dus niet alleen op de hijstijd zelf. Geef bij je aanvraag door hoe lang je het werk denkt nodig te hebben, dan plannen we de opbouw en de afbouw erbij in.
Ja, dat is juist waar de telescoopgiek zijn waarde bewijst. Wel kost het capaciteit: zodra je over een woning, hal of loods heen moet, wordt de vlucht groter en neemt het gewicht dat je mag tillen af. Soms is de oplossing een grotere machine, soms een andere opstelplek aan de zijkant of achterkant van het pand. Stuur een luchtfoto of een plattegrond mee bij je aanvraag, dan bepalen we vooraf van welke kant we het beste kunnen werken.
Meestal wel, zodra de machine op de openbare weg, een stoep of een parkeervak komt te staan. Bij veel gemeenten volstaat een melding een aantal werkdagen van tevoren, maar zodra er een rijstrook afgesloten moet worden of een verkeersplan bij hoort, loopt de doorlooptijd op tot enkele weken. In binnensteden speelt daarnaast steeds vaker een zero-emissiezone. Bel ons zodra je weet dat de kraan op straat komt, dan lopen we die stappen met je na en houden we er in de planning rekening mee.
Ja, bij ons komt de kraan altijd met een eigen machinist. Je hebt dus zelf geen kraanpapieren nodig en hoeft niemand vrij te maken om te bedienen. De machinist beoordeelt de opstelplaats, leest het lastdiagram en heeft de leiding over het hijsen. Wil je zelf aanslaan of iemand van je ploeg laten meehelpen? Dat kan in overleg, mits diegene bekwaam is om aan te slaan. De keuring van de machine regelen wij; het keuringsrapport sturen we op verzoek mee.
Vacature: chauffeur autolaadkraan Volvo FH440 met 110T Palfinger
Geen dag hetzelfde, uitdagende klussen. Heb je al ervaring maar wil je nog een stap verder, kijk hieronder dan even wat het werk inhoudt. P&K…
