Wil je een laadkraan huren om een machine te lossen, bouwmateriaal op de verdieping te krijgen, een container te plaatsen of een installatie op zijn plek te zetten? Bij P&K Kranen huur je een autolaadkraan inclusief chauffeur-machinist. De kraan zit op de vrachtwagen, dus vervoeren en hijsen gebeurt met dezelfde inzet en je hoeft geen aparte kraan te laten komen.
We hebben autolaadkranen van 32 tot 110 tonmeter, waarvan de grootste een mastlengte tot 36 meter haalt. Daarmee kom je bij het dak van een bedrijfshal, over een woning heen of tot boven in een nieuwbouwproject. Omdat we naast kraanbedrijf ook transporteur zijn en twaalf vrachtwagencombinaties hebben, is de laadkraan bij ons zelden een losse dienst maar onderdeel van een rit die klopt.
Bij autolaadkranen praat je niet in ton maar in tonmeter, en dat verwart nogal eens. Een kraan van 110 tonmeter tilt geen 110 ton. Tonmeter is het hijsmoment: gewicht maal afstand. Reken niet met de tonmeter zelf, maar met de heftabel. Onze 110-tonmeterkraan tilt 20.400 kilo op ruim vier meter, 8.500 kilo op ruim negen meter en 3.750 kilo op bijna twintig meter. Het patroon is steeds hetzelfde: dubbel zo ver betekent ruwweg de helft.
Dat maakt de keuze eenvoudiger dan hij lijkt. Je hoeft niet te weten welke kraan je wilt, je hoeft alleen te weten hoe zwaar de last is en hoe ver die van de wagen af moet. Met die twee getallen zoeken wij de juiste machine erbij.
| Vlucht | 65 tonmeter | 92 tonmeter | 110 tonmeter |
|---|---|---|---|
| circa 4,3 m | 13.700 kg | 17.400 kg | 20.400 kg |
| circa 5,9 m | 9.600 kg | 12.500 kg | 14.600 kg |
| circa 7,6 m | 7.300 kg | 9.400 kg | 10.900 kg |
| circa 9,5 m | 5.700 kg | 7.300 kg | 8.500 kg |
| circa 11,4 m | 4.650 kg | 5.900 kg | 6.900 kg |
| circa 13,5 m | 3.900 kg | 4.800 kg | 5.700 kg |
| circa 15,5 m | – | 4.050 kg | 4.850 kg |
| circa 17,6 m | – | 3.500 kg | 4.200 kg |
| circa 19,8 m | – | 3.100 kg | 3.750 kg |
Waarden uit de heftabellen van de machines, bij volledig uitgestempelde wagen. De 32- en 37-tonmeterkranen werken volgens hetzelfde principe op kortere vlucht; die zet je in voor pallets, bouwmateriaal, kleinere machines en containers dicht bij de wagen. Met een jib erop reikt de 110-tonmeterkraan verder en hoger, tot ongeveer 34 meter vlucht en 36 meter hoogte, waarbij maximaal 6.500 kilo aan de haak mag. Van je eigen last gaan het hijsblok, de haak en het hijsgereedschap nog af. Bel ons met het gewicht en de afstand, dan zoeken we het exacte punt in het diagram op.
Het werk loopt uiteen van een machine die een productiehal in moet tot een kozijn dat over een woning heen de achtertuin in gaat. Vier soorten klussen komen het vaakst langs.
Een machine die bij een fabriek of werkplaats naar binnen moet, een aggregaat of een unit op een dak, een verdeelkast, een tank, stalen constructiedelen, betonelementen of een keet op een bouwplaats. De lading komt op de wagen en gaat er op de bestemming meteen op zijn plek af.
Het aanvoeren van bouwmateriaal dat niet op de begane grond moet blijven staan doen we vaak, met pallethaken of klemmen die we zelf verhuren. Dakpannen, gevelelementen en pallets met stenen gaan zo in één keer naar boven.
Een achtertuin, een binnenterrein of een smalle straat waar geen mobiele kraan kan uitstempelen. Met een laadkraan sta je op de rijbaan en reik je over het huis of het hek heen. Bij de 110-tonmeterkraan met een mastlengte tot 36 meter is dat bereik groot genoeg voor de meeste woningen en bedrijfspanden.
Een glaszuiger of vacuümpompsysteem voor beglazing, een betonkubel voor storten op een plek waar de mixer niet komt, een caravanhijsframe, een asbestbak of puinbak voor gecontroleerde afvoer, of een werkbak tot 8 meter om een monteur bij het werk te zetten. Die zijn los te huren en gaan mee op dezelfde auto.
De vraag die we het vaakst krijgen is of iemand nu een laadkraan of een mobiele kraan nodig heeft. De vuistregel is dit: moet de last ook vervoerd worden, dan is een autolaadkraan bijna altijd de eenvoudigste en goedkoopste route. De lading komt op de wagen, de kraan zit erop, en hij wordt in dezelfde beweging gelost en geplaatst. Je betaalt één inzet in plaats van een transport plus een kraan.
Is de last al op locatie, moet er echt zwaar getild worden of moet de last ver van de wagen af, dan kom je eerder uit bij een mobiele telescoopkraan. Die haalt hogere capaciteiten op grotere vluchten en stempelt breder uit voor de stabiliteit.
In de praktijk zit de grens ergens rond het punt waarop het gewicht en de afstand samen boven wat een laadkraan comfortabel aankan uitkomen. Dat hoef je niet zelf uit te rekenen. Bel ons met de situatie, dan zeggen we eerlijk welke kant het op moet, ook als dat betekent dat we een andere machine voorstellen dan waar je voor belde.
Ook een autolaadkraan werkt op stempels, en dat betekent puntlast. Het gewicht van wagen, kraan en last komt via de stempelvoeten op de ondergrond terecht. Op asfalt of een verhard terrein gaat dat goed, maar op gras, verse grond, een net aangelegde inrit, een parkeerdek of boven een kelder of riolering kan de druk te hoog worden.
Daar nemen we stempelplaten, rijplaten of draglineschotten voor mee. Die verhuren we zelf, dus dat is geen extra leverancier en geen extra planning. Vertel bij je aanvraag waar de wagen komt te staan en wat eronder ligt, dan zorgen wij dat het juiste materiaal op de auto ligt.
Staat de wagen op de openbare weg of op een parkeervak, dan geldt bij veel gemeenten een meldings- of vergunningsplicht. Voor een korte klus is dat vaak een melding een paar werkdagen vooraf. Bel ons zodra je weet dat het speelt, dan lopen we het met je na.
Vanuit Enter rijden we dagelijks uit met onze vrachtwagencombinaties. De kortste lijnen liggen in Twente en Salland, met Rijssen, Wierden, Nijverdal, Almelo, Hengelo, Goor, Enschede, Deventer en Zwolle vlakbij. Daarbuiten loopt ons werkgebied ruwweg van Drenthe tot Utrecht, en voor transporten rijden we verder.
Omdat transport en kraanwerk bij ons in dezelfde planning zitten, kunnen we vaak sneller schakelen dan je verwacht. Moet er iets opgehaald worden en meteen geplaatst? Dan is dat één opdracht en één telefoontje. Moet het alleen geplaatst worden en staat het er al? Ook prima.
Bel ons met het gewicht, de afmeting, de plek waar de last vandaan komt en waar hij naartoe moet. Meestal hoor je in hetzelfde gesprek welke kraan past en wat er deze week nog kan.
Ja, altijd. Je huurt bij ons geen kale wagen, maar een autolaadkraan met een ervaren chauffeur-machinist die zowel rijdt als hijst. Dat betekent dat je zelf geen kraanpapieren nodig hebt en niemand hoeft vrij te maken om te bedienen. De machinist beoordeelt de opstelplaats, bepaalt hoe de last wordt aangeslagen en heeft de leiding over het hijsen. Wil je zelf meehelpen met aanslaan of begeleiden, dan kan dat in overleg.
Dat hangt af van de afstand. Bij autolaadkranen wordt de capaciteit uitgedrukt in tonmeter, het gewicht maal de afstand. Onze kranen lopen van 32 tot 110 tonmeter. Onze 65-tonmeterkraan tilt 5.700 kilo op ruim negen meter en 3.900 kilo op dertien en een halve meter; de 110-tonmeter doet op diezelfde afstanden 8.500 en 5.700 kilo. Van die waarden gaan hijsblok, haak en hijsgereedschap nog af. Geef door hoe zwaar de last is en hoe ver hij van de wagen af moet, dan zoeken we het punt in het diagram op.
Ja, en daar wordt hij veel voor gevraagd. Je zet de wagen op de straat of de oprit en reikt over het obstakel heen naar de achtertuin, het binnenterrein of het dak. Wel kost dat capaciteit: hoe verder naar buiten, hoe minder gewicht er mag hangen. Bij de grootste kraan, 110 tonmeter met een mastlengte tot 36 meter, is het bereik voldoende voor vrijwel elke woning en de meeste bedrijfspanden. Stuur een foto van de situatie mee, dan bepalen we vooraf van welke kant we werken.
Ja, dat is precies waar een autolaadkraan voor gemaakt is. We hebben twaalf vrachtwagencombinaties, waaronder bakwagens met een grote autolaadkraan en semi-diepladers met drie en vier assen voor zware of afwijkende ladingen. Daarmee halen we een machine, een tank, een staalconstructie of bouwmateriaal op, brengen we het naar de locatie en zetten we het in dezelfde rit op zijn plek. Eén opdracht, één planning en één aanspreekpunt.
Ja. We hebben onder meer pallethaken, blokkenklemmen, vloerenklemmen, evenaars, betonkubels, glaszuigers met vacuümpompsysteem, dakpannencassettes, asbestbakken, puinbakken, een caravanhijsframe en werkbakken tot 8 meter. Die zijn los te huren of gaan mee met de laadkraan. Vertel wat er gehesen wordt en of er aanslagpunten op zitten, dan nemen we het juiste materiaal mee. Heb je zelf al gekeurd materiaal op locatie, dan gebruiken we dat.
Vacature: chauffeur autolaadkraan Volvo FH440 met 110T Palfinger
Geen dag hetzelfde, uitdagende klussen. Heb je al ervaring maar wil je nog een stap verder, kijk hieronder dan even wat het werk inhoudt. P&K…
